隨著需求放緩、價格走低，我國鋼鐵產銷逐漸臨近峰值。中國鋼鐵工業(yè)協會黨委書記、秘書長劉振江日前在2015年鋼鐵信息年會上表示，上半年，全國粗鋼產量4.1億噸，同比下降1.3%，為近20年來首次下降。從2013年以來的產銷情況看，我國鋼的產銷已經進入峰值區(qū)，這是60多年來行業(yè)運行曲線的重大變化。

劉振江介紹，進入2015年，鋼材價格下跌趨勢不但沒有減緩，反而延續(xù)，鋼材綜合價格指數從去年底的83.09點跌到今年6月末的66.69點，降幅19.7%。今年鋼材價格指數降幅已經超過去年全年的降幅，到了有指數記錄以來的最低點。

卓創(chuàng)煤炭分析師劉新偉接受北京商報記者采訪時表示，2012年后我國就沒有新增鋼鐵項目，雖然2012年之前鋼鐵項目陸續(xù)投產，目前我國鋼鐵產能已經達到頂峰，未來比較長的一段時間內產能應該都不會有明顯增長。而隨著房地產、汽車銷售增長放緩，我國的鋼材銷售增長也在快速回落，短期內不會有大的變化。

蘭格鋼鐵信息研究中心近日發(fā)布的數據顯示，8月鋼鐵流通業(yè)PMI總指數為49，環(huán)比上升1.6個百分點，顯示鋼鐵流通市場活躍度提高，但鋼鐵成本支撐力度偏弱，預計9月國內鋼價將趨穩(wěn)運行，難有明顯上漲。

“今年我國鋼材價格平均跌幅超過30%，這幾年我國鋼鐵產能一直處于過剩狀態(tài)，價格主要還是需求不足帶動的。隨著經濟增長放緩，基礎設施、汽車等多個行業(yè)都投資下滑，對鋼材需求下降，加上鐵礦石價格也在一路走低，最終導致了今年以來鋼材價格暴跌。”劉新偉說。

隨著鋼材價格大跌，不少鋼企出現虧損。數據顯示，上半年，大中型鋼鐵企業(yè)實現銷售收入1.5萬億元，同比下降17.9%;實現利稅390.5億元，同比下降14.1%;實現利潤總額16.4億元，但主營業(yè)務虧損216.8億元，增虧167.68億元;虧損企業(yè)43戶，占統(tǒng)計會員企業(yè)戶數的42.6%，企業(yè)虧損額185.5億元，同比增長98.5%。在生產成本大幅上升的情況下，鋼材價格只有1994年的67%。

在鋼鐵行業(yè)深陷寒冬的時候，各鋼鐵企業(yè)也紛紛加強自救。作為中國鋼鐵三大央企之一的武鋼集團日前在官網發(fā)布消息顯示，武鋼子公司重工集團45名職工赴武漢化學工業(yè)區(qū)當協警，下一步還將陸續(xù)提供協警、保安和物業(yè)等300余崗位吸納重工優(yōu)秀職工。此前，攀鋼也打造了電商平臺開始銷售水果，而廣東歐浦鋼鐵物流也上線了歐浦家具網。

在專家看來，由于我國經濟進入新常態(tài)，以前的高增長已經一去不復返，鋼材的高增長也不可持續(xù)。預計到2018年左右整個市場、價格才會迎來全面復蘇，在這之前，鋼鐵行業(yè)主要處于去產能和調結構的階段。

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