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環(huán)保部稱2015年黃標(biāo)車淘汰任務(wù)尚有40%未完成[ 10-05 09:05 ]

環(huán)保部29日通報(bào)2015年1至8月各地黃標(biāo)車淘汰進(jìn)展情況，截至8月底，全國累計(jì)淘汰2005年底前注冊營運(yùn)的黃標(biāo)車69.55萬輛，占淘汰任務(wù)的59.73%，仍有40%的淘汰任務(wù)未完成。其中，天津市已提前完成淘汰任務(wù)，云南省完成淘汰任務(wù)的95.74%，新疆、黑龍江、廣西、廣東、四川、吉林、遼寧、重慶8個(gè)省區(qū)市完成任務(wù)總量的 70%以上；湖南、內(nèi)蒙古、山東、甘肅、湖北、河南、貴州、青海、海南、江西、山西、福建、陜西等13個(gè)省區(qū)市進(jìn)展較緩慢，淘汰完成比例低于50%。為改善環(huán)境空氣質(zhì)量，2015年政府工作報(bào)告提出了&ldq

路徑與選擇——健全完善生態(tài)文明制度[ 10-05 08:10 ]

建立和完善綠色的社會(huì)參與制度。在堅(jiān)持和完善中國特色社會(huì)主義社會(huì)制度的過程中，必須綠化社會(huì)交往制度，建立和完善生態(tài)文明的社會(huì)交往制度。生態(tài)文明建設(shè) 是提供公共產(chǎn)品的公益事業(yè)，因此，需要廣泛的社會(huì)參與。生態(tài)治理的社會(huì)參與是指，在生態(tài)文明建設(shè)中，必須堅(jiān)持黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府主導(dǎo)、社會(huì)協(xié)同、公眾參與、依 法治理的統(tǒng)一。一是暢通生態(tài)文明領(lǐng)域的信訪渠道。目前，許多環(huán)境群體性事件是由于信息不對稱和矛盾長期得不到有效解決而導(dǎo)致的。為此，在保障公眾環(huán)境知情 權(quán)的同時(shí)，必須暢通生態(tài)文明領(lǐng)域的信訪渠道。例如，必須建立健全環(huán)境保護(hù)舉報(bào)制度

工業(yè)4.0：制造到“智”造[ 10-04 11:10 ]

“我們和參與達(dá)沃斯的企業(yè)高管們進(jìn)行了一系列對話，得 出的結(jié)論是，78%的商業(yè)領(lǐng)袖認(rèn)為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與之前漸進(jìn)式的科技創(chuàng)新不同，它將帶來的是顛覆式的變化，而且這個(gè)變化將在今后的5年內(nèi)發(fā)生。”Peter Lacy說。按照埃森哲在達(dá)沃斯前夕發(fā)布的報(bào)告《物聯(lián)網(wǎng)：推動(dòng)中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型》中的估算，截至2030年，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將給中國帶來5000億美元到1.8萬 億美元的GDP增長。從9月起，單價(jià)2.5萬美元的Baxer將陸續(xù)在上海、深圳的四五家公司生產(chǎn)線上進(jìn)行測試，隨后將大批量投入使用。Baxer所在的機(jī)

中國航空業(yè)制造商比歐美至少差一代[ 10-04 10:05 ]

在星期四于紐約舉行的一場航空業(yè)活動(dòng)上，邁克納尼稱中國仍將是美國制造飛機(jī)的大買家以及零部件供應(yīng)商。波音于9月23日宣布，中國航企已同意購買300架新波音飛機(jī)，并且波音將在中國開設(shè)一個(gè)737飛機(jī)的完工中心。邁克納尼表示：“我們今后將加大創(chuàng)新方面的投入。如果我們不保持創(chuàng)新優(yōu)勢，我們就會(huì)失敗。”邁克納尼稱，有國會(huì)成員正在壓迫眾議院議長約翰·博納(John Boehner)阻止就美國進(jìn)出口銀行的重新授權(quán)進(jìn)行投票，這讓他感到“沮喪”。他說：“他們考慮的只

工業(yè)爐窯之加熱爐的組成[ 10-04 10:05 ]

工業(yè)加熱爐是一種多結(jié)構(gòu)的復(fù)雜爐型設(shè)備，主要由爐架、爐襯、燃燒裝置、預(yù)熱器、爐前管道、排煙系統(tǒng)、爐用機(jī)械以及水冷系統(tǒng)組成。有的工業(yè)爐還配有余熱回收裝置，如余熱鍋爐。其中的燃燒裝置是加熱爐的核心裝置，因?yàn)榧訜釥t正是靠它源源不斷的提供熱量加熱工件。爐膛是工件加熱的地方。燃料燃燒產(chǎn)生的煙氣靠排煙系統(tǒng)排除。煙氣的余熱靠余熱回收系統(tǒng)回收，用以達(dá)到提高能源利用率的作用。加熱工件依靠裝出料裝置進(jìn)出加熱爐。爐襯是屬于加熱爐的爐體，其上有燃燒器，通常爐襯要求具有良好的耐火性能。鋼結(jié)構(gòu)用以支撐爐襯。加熱爐的管道負(fù)責(zé)輸送煙氣、助燃空氣和燃

地中海最大天然氣田助力埃及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇[ 10-04 09:08 ]

新華網(wǎng)開羅８月３１日電（記者馬巖）埃及石油部８月３０日發(fā)表聲明說，意大利埃尼集團(tuán)在埃及近海發(fā)現(xiàn)了地中海迄今最大天然氣田，潛在天然氣蘊(yùn)藏量高達(dá)３０萬億立方英尺（約合８５００億立方米）。分析人士認(rèn)為，新氣田的發(fā)現(xiàn)恰逢其時(shí)，將助力埃及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。埃及石油部發(fā)言人哈姆迪·阿卜杜勒·阿齊茲表示，埃及原有的已探明天然氣蘊(yùn)藏量僅６５萬億立方英尺（約合１．８４萬億立方米），新氣田的發(fā)現(xiàn)使蘊(yùn)藏量激增近５０％，足以滿足埃及未來幾十年的天然氣需求，大大提高了埃及的能源自給率。過去幾年，由于國內(nèi)需求上升和產(chǎn)能下降

工業(yè)鍋爐與工業(yè)爐的區(qū)別[ 10-04 09:00 ]

鍋爐和工業(yè)窯爐最大區(qū)別在于鍋爐有“鍋”和“爐”，而工業(yè)窯爐只有“爐”。鍋爐中的“鍋”是指鍋爐設(shè)備中盛裝水和氣并承受壓力的部分，它的作用是吸收“爐”放出的熱量，把水加熱到一定溫度和壓力(熱水鍋爐)或蒸發(fā)為蒸汽(蒸汽鍋爐)。“爐”是指鍋爐設(shè)備中燃料與空氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生高溫火焰和煙氣的部分，它的作用是最大限度地把燃料的熱能釋放出來，供“鍋”吸收。從鍋爐的

蘭州今冬啟動(dòng)大氣污染防治工作[ 10-04 08:05 ]

雖然離立冬還有1個(gè)月時(shí)間，但蘭州市冬季大氣污染防治工作已于9月20日提前啟動(dòng)，整個(gè)冬防時(shí)間將長達(dá)半年。近年來，蘭州市持續(xù)推進(jìn)大氣污染防治工作取得成效，贏得社會(huì)各界贊譽(yù)。按照蘭州市的目標(biāo)，2016年全市環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良率(AQI)要達(dá)到68.5%(250天)以上，且不發(fā)生人為因素引發(fā)的中度以上污染天氣，月度排名及年度總排名要穩(wěn)定退出全國十大污染城市行列。冬春兩季是蘭州市空氣污染發(fā)生率最高的季節(jié)，因此，開展冬防工作意義重大。根據(jù)蘭州市近期下發(fā)的《蘭州市2015—2016年度冬季大氣污染防治工作方案》，今冬明

惠普超融合設(shè)備提供企業(yè)級彈性和輕松的云計(jì)算路徑[ 10-03 11:05 ]

各種規(guī)模的企業(yè)都在尋找靈活的基礎(chǔ)架構(gòu)解決方案，使其能夠快速部署和運(yùn)行新的應(yīng)用。IDC表示，這個(gè)趨勢導(dǎo)致超融合系統(tǒng)的銷售同比增長了116%，到2019年的年復(fù)合增長率(CAGR)預(yù)計(jì)將達(dá)到60%(2)?；诨萜帐袌鲱I(lǐng)先的x86服務(wù)器和虛擬化解決方案，并結(jié)合業(yè)已證明的HPStoreVirtual軟件定義存儲(SDS)技術(shù)，新的CS 250從一開始就實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)連續(xù)性。CS 250擁有增強(qiáng)的VMware集成，支持混合云解決方案架構(gòu)，并配套有新的交付服務(wù)和渠道計(jì)劃。中國惠普有限公司中國區(qū)副總裁、存儲產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理黃強(qiáng)表示：

工業(yè)爐窯之爐底砌筑[ 10-03 10:56 ]

鋪底有兩個(gè)目的：一是為準(zhǔn)備爐底和爐墻砌磚的基底，其次是為熾熱煙氣相接觸的爐膛和煙道底部造成平整的表面，這些部位的基底的砌筑稱為鋪底?；A(chǔ)水平誤差較大時(shí)，可用水泥砂漿找平，個(gè)別高凸部位可以用砍削方法修平，以符合規(guī)定的要求?；妆砻嬗脻饽酀{鋪砌， 砌筑坡形基底磚時(shí)；可先在兩側(cè)墻上劃出坡度線，然后按線砌筑。如用大塊砌體砌斜坡形時(shí)； 可采用平砌退臺的方法砌筑，并將退臺留下的階梯形用相同材質(zhì)的耐水混凝土填成斜坡形表面， 然后再鋪底磚。鋪底砌磚由爐體或煙道中間的橫向中心線開始， 向兩邊的端部進(jìn)行。鋪底是橫著爐體順砌，平砌或側(cè)砌

“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)集群”構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)[ 10-03 10:10 ]

產(chǎn)業(yè)集群是各國家或地區(qū)提升其整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合競爭力的重要載體。在我國，產(chǎn)業(yè)集群支撐了中國經(jīng)濟(jì)過去30年的發(fā)展奇跡，在“中國崛起”中扮演著非常重要的角色。工信部中小企業(yè)局對29個(gè)省市的不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2014年，我國形成銷售收入超過20億元的產(chǎn)業(yè)集群有2530個(gè)，擁有企業(yè)94.68萬，平均每個(gè)企業(yè)吸納就業(yè)56人。近日，工信部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出了推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級、進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的20條意見。指導(dǎo)意見的一大亮點(diǎn)是，明確要實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)行動(dòng)，建

工業(yè)爐窯之爐墻常用的砌筑方法和要求——砌磚的基本規(guī)則[ 10-03 09:49 ]

（1） 耐火材料與隔熱材料要防止受到潮濕。（2） 砌筑耐火磚用的泥漿的耐火度應(yīng)與所用磚的砌體的耐火度相適應(yīng)。（3） 耐火磚砌體應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，上下層不得有垂直通縫，多層磚不得有里外通縫，磚縫內(nèi)的泥漿應(yīng)飽滿、均勻。（4） 為了達(dá)到砌體磚縫的要求時(shí)， 當(dāng)磚的質(zhì)量滿足不了磚縫的要求， 應(yīng)進(jìn)行選。磚或磚的加工， 防止不合格的磚砌入砌體之中， 影響砌體質(zhì)量。（5） 磚縫是砌體最薄弱的部位， 所以磚縫應(yīng)盡可能砌得細(xì)薄， 一般為2~3MM。（6） 紅磚砌體表面應(yīng)清潔， 并勾縫， 紅磚砌筑前宜事先用水浸濕。（7） 砌磚體應(yīng)平整和垂直，

國企改革再出發(fā)：舉什么旗 走什么路？[ 10-03 09:05 ]

五部委詳解《意見》9月14日，在國新辦舉行的有關(guān)國企改革的政策吹風(fēng)會(huì)上，國務(wù)院國資委副主任張喜武、國家發(fā)改委副主任連維良、財(cái)政部部長助理許宏才、工信部副部長辛國斌、人社部副部長張義珍先后對《意見》進(jìn)行了解讀。國資委：分類是國企改革的基礎(chǔ)《意見》分三大板塊，設(shè)8章30條。第一板塊明確了這次國企改革的指導(dǎo)思想、基本原則、主要目標(biāo)。第二板塊明確了重大改革措施的重點(diǎn)和關(guān)鍵。其中，分類 是改革的基礎(chǔ)，完善現(xiàn)代企業(yè)制度是改革的方向，完善國有資產(chǎn)管理體制是改革的體制保障，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)是改革的重要途徑，強(qiáng)化監(jiān)督防止國有資產(chǎn)

環(huán)保組織呼吁獨(dú)立測試 歐洲排放測試松懈？[ 10-03 08:10 ]

綜合外電報(bào)道，近日大眾集團(tuán)美國排放作弊案已經(jīng)在汽車行業(yè)掀起軒然大波，歐盟地區(qū)除了開啟對該集團(tuán)的調(diào)查，環(huán)保組織也開始呼吁成立獨(dú)立的機(jī)構(gòu)對汽車排放進(jìn)行測試，并稱大眾在美國柴油車型上使用作弊軟件只是“冰山一角”。歐洲游說組織運(yùn)輸暨環(huán)境組織表示，有明確證據(jù)顯示類似的違規(guī)軟件在歐洲除了大眾還有其它車企在使用。自2009年大眾開始使用作弊軟件以來，已經(jīng)有超過4,000萬輛柴油車在歐洲銷售，在歐洲目前所有在使用車型中占六分之一的份額。T&E清潔汽車總經(jīng)理Greg Archer在聲明中表示，歐盟應(yīng)該

中國鋁業(yè)擬剝離所持虧損資產(chǎn) 掛牌價(jià)格6億元[ 10-02 11:05 ]

根據(jù)掛牌信息顯示，青海黃河水電再生鋁業(yè)有限公司成立于2007年1月5日，注冊資本為20億元。中國鋁業(yè)公司、青海瀏陽鑫達(dá)有色金屬有限公司、北京鑫恒鋁業(yè)有限公司、青海黃河有色金屬有限公司、北京國源金匯投資有限公司分別持有標(biāo)的企業(yè)30%、26.1%、22%、21.5%、0.4%的股權(quán)。中國鋁業(yè)巨頭正在加快剝離虧損資產(chǎn)，昨日記者從北京產(chǎn)權(quán)交易所獲悉，中國鋁業(yè)公司擬轉(zhuǎn)讓所持青海黃河水電再生鋁業(yè)有限公司30%股權(quán)，掛牌價(jià)格為6億元。以2014年12月31日為評估基準(zhǔn)日，標(biāo)的公司資產(chǎn)總計(jì)賬面價(jià)值80.55億元，評估價(jià)值85.35

工業(yè)爐窯之爐墻施工和驗(yàn)收工作的依據(jù)[ 10-02 10:46 ]

（1） 爐墻的砌筑工作應(yīng)遵照鍋爐制造廠提供的爐墻圖紙、 爐墻砌筑說明書、 爐墻材料配制說明等技術(shù)文件進(jìn)行。（2） 對于介質(zhì)工作壓力不大于2.5MPA的工業(yè)鍋爐 （蒸汽鍋爐和熱水鍋爐）， 的爐墻砌筑， 除按照鍋爐廠提供的圖紙資料外， 可參照國家標(biāo)準(zhǔn) （GBJ211-87） 《工業(yè)爐砌筑工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 中第1章、 第14章、 第重6章有關(guān)規(guī)定； 以及 （GB50309-29） 《工業(yè)爐砌筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 第1章至第4章、 第16章有關(guān)規(guī)定和國家標(biāo)準(zhǔn) （GB50273-98 ） 《工業(yè)鍋爐安裝工程施工驗(yàn)收規(guī)

6大因素影響污水處理流程[ 10-02 10:20 ]

處理工藝流程選擇，一般需考慮以下因素。1.廢水水質(zhì)生活污水水質(zhì)通常比較穩(wěn)定，一般的處理方法包括酸化、好氧生物處理、消毒等。而工業(yè)廢水應(yīng)根據(jù)具體的水質(zhì)情況進(jìn)行工藝流程的合理選擇。特別需要指出的是，對于采用好氧生物處理工藝處理廢水來說，要注意廢水的可生化性，通常要求COD/BOD5>0.3，如不能滿足要求，可考慮進(jìn)行厭氧生物水解酸化，以提高廢水的可生化性，或是考慮采用非生物處理的物理或化學(xué)方法等。2.污水處理程度這是污水處理工藝流程選擇的主要依據(jù)。污水處理程度原則上取決于污水的水質(zhì)特征、處理后水的去向和污水所流入

工業(yè)爐窯之爐墻結(jié)構(gòu)的基本要求（下）[ 10-02 09:37 ]

（4）一定的機(jī)械強(qiáng)度： 作用在爐墻上的力有溫度應(yīng)力， 自重和爐正常運(yùn)行時(shí)的煙氣壓力。此外室燃爐運(yùn)行過程中由于燃料供應(yīng)失調(diào)或燃燒工況惡化， 爐膛內(nèi)會(huì)發(fā)生爆燃現(xiàn)象， 造成突發(fā)性的煙氣壓力， 爐內(nèi)燃燒火焰的脈動(dòng)也會(huì)引起爐墻的振動(dòng)。再如處于地震區(qū)的爐墻， 還需要考慮由于地震作用引起的使?fàn)t墻產(chǎn)生水平慣性力的作用。爐墻的機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)保證爐墻在上述各種外力的作用下， 不致發(fā)生損壞。由于一般的耐高溫材料往往隔熱性能較差而且也較重， 隔熱性能好的材料往往又不能承受過高的溫度， 所以爐墻常由幾層組成；內(nèi)層用能承受高溫的耐火材料，如用耐火

全球視角下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑[ 10-02 09:10 ]

近年來，汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化將成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的趨勢。隨著傳感器、導(dǎo)航、云計(jì)算等技術(shù)的飛速發(fā)展以及智能通信和道路設(shè)施的不斷完善，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車終極發(fā)展階段的無人駕駛汽車，在不遠(yuǎn)的將來一定會(huì)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活，改變現(xiàn)有的交通模式。在此背景下，我國需要加快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，從而促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車、由大變強(qiáng)。全球無人駕駛汽車發(fā)展路徑更安全、油耗更低、污染物排放更少一直是汽車制造商及消費(fèi)者追求的目標(biāo)。隨著網(wǎng)絡(luò)及控制技術(shù)發(fā)展，消費(fèi)者對汽車智能化的

為什么中國制造業(yè)總是“慢半拍”[ 10-02 08:10 ]

當(dāng)然，該進(jìn)口還是要進(jìn)口，但是這么多年過去了，為什么我們的制造能力就是提高不上去呢?他們說，往往就差那么一點(diǎn)點(diǎn)，就是越不過去，到底差在什么地方呢?即使有了很好的裝備，但大量的工作其實(shí)還是需要人來進(jìn)行操作、試驗(yàn)和組合，問題就出在這里。從現(xiàn)代知識經(jīng)濟(jì)看，很多是不可編碼的知識，也就是俗話說的“只可意會(huì)不可言傳”，這種情況在制造業(yè)里還是大量存在，連計(jì)算機(jī)都替代不了。具體說來，就是經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。我曾經(jīng)到汽車廠去參觀，他們的研發(fā)中心裝配水平相當(dāng)不錯(cuò)，但是和跨國公司的研發(fā)中心主要就是差在數(shù)據(jù)上。比如，車輛在高