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石墨烯增強復(fù)合材料：力學(xué)性能提升10%以上[ 07-14 09:00 ]

近日，中國運載火箭技術(shù)研究院研發(fā)中心與哈爾濱工業(yè)大學(xué)（以下簡稱“哈工大”）共同研制出“石墨烯納米增強新型復(fù)合材料”，這個材料在傳統(tǒng)碳纖維復(fù)合材料的基礎(chǔ)上，力學(xué)性能提升了10%以上，開啟了碳纖維復(fù)合材料新革命。

石墨烯裝置讓物體紅外“隱形”[ 07-13 08:52 ]

科學(xué)家們已經(jīng)開發(fā)出一種極其輕薄又柔韌的薄膜，能“瞞過”紅外攝像機，能使熱的物體看起來冷，而冷的物體看起來暖。這種材質(zhì)還可以讓物體披上一層“迷彩服”，從而獲得與背景相同的溫度。

石墨烯電池為什么沒有取代鋰電池成為電動車的電池？[ 07-12 16:51 ]

石墨烯電池在可預(yù)見的將來，都不太可能取代鋰電池。一方面，技術(shù)還不成熟。另外一方面，成本還降不下來。除此之外，在安全性，穩(wěn)定性等很多方面，都還有很多工作要做。而且，就算石墨烯電池真做出來并大規(guī)模應(yīng)用了，也未必就能應(yīng)用在電動車上，取代目前流行的鋰電池。

石墨烯材料在抗菌納米醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀與應(yīng)用展望[ 07-10 16:44 ]

最近澳大利亞悉尼大學(xué)化學(xué)和生物分子工程學(xué)院Dr. Karahan（第一作者），陳元教授（通訊作者）和新加坡制造技術(shù)研究所魏軍博士等作者合作撰寫了綜述對當(dāng)前石墨烯材料在抗菌納米醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的研究做了系統(tǒng)的歸納總結(jié)。

快充真的傷電池嗎?[ 07-09 16:39 ]

關(guān)于純電動新能源車的續(xù)航問題，大家知道可通過能量回收系統(tǒng)和快充模式的應(yīng)用，有效地提升了純電動車的續(xù)航能力。同時也引出了另一個問題：快充真的傷電池嗎？

石墨烯宏觀組裝體研究方面取得新進展[ 07-08 08:00 ]

7月3日，清華大學(xué)材料學(xué)院朱宏偉教授課題組在《先進材料》（Advanced Materials）上發(fā)表了題為《基于仿生礦化過程合成可再造型、自修復(fù)的多功能石墨烯復(fù)合材料》（Synthetic Multifunctional Graphene Composites with Reshaping and Self-Healing Features via a Facile Biomineralization-Inspired Process）的研究論文。該論文提出了一種室溫下快速合成多功能石墨烯宏觀組裝體的方法。通過調(diào)節(jié)水分含量調(diào)控石墨烯組裝體的軟硬狀態(tài)，實現(xiàn)反復(fù)造型功能及可回收性，有望用于石墨烯材料的多維多尺度快速加工與成形。

我國成功研制石墨烯納米增強新型復(fù)合材料[ 07-07 08:00 ]

近年來，碳纖維復(fù)合材料由于重量輕、耐高溫等特點，在航天航空等眾多領(lǐng)域越來越受到垂青。

新型三氟化鐵陰極將鋰電池蓄電量提升3倍[ 07-06 08:47 ]

近日，美國馬里蘭大學(xué)、能源部國家實驗室與美國軍方研究人員合作研發(fā)出一種新型陰極納米材料鋰電池，其能量密度達(dá)到現(xiàn)有商用鋰電池的3倍，該研究成果發(fā)表于《自然通訊》期刊。

NATURE: 石墨烯材料可以克服等離子體傳播極限[ 07-04 08:59 ]

等離子體激元有可能使光子器件小型化，但通常是短暫的。顯微鏡顯示材料石墨烯中的等離子體激元可以在低溫下克服這種限制。 等離子體的電子振蕩可以將光限制在納米尺度并進行操縱，但等離子體激元會造成能量損失。光限制越嚴(yán)格，等離子激元的壽命越短。這是這些振蕩的實際使用中的主要障礙。

碳納米管和石墨烯在儲能電池中的應(yīng)用[ 07-03 09:36 ]

自碳納米管在1991年被Iijima報道以來，這種具有一維納米尺寸的管狀碳材料以其獨特的力學(xué)、電學(xué)、熱學(xué)及光學(xué)特性，在電極材料、醫(yī)學(xué)、儲氫裝置和催化劑等諸多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。鋰離子電池領(lǐng)域是碳納米管最具潛力的應(yīng)用方向之一。

意大利科學(xué)家“看見”單原子催化石墨烯生長[ 07-01 08:44 ]

石墨烯是一種非常薄的二維材料，僅由單層碳原子組成。石墨烯因具有多種優(yōu)秀的特性，如像塑料一樣柔韌，穩(wěn)定的晶格結(jié)構(gòu)使其具有良好導(dǎo)電性，機械強度比世界上最好的鋼鐵還要高100倍，所以在工業(yè)和技術(shù)領(lǐng)域具有多種用途，被認(rèn)為是近乎完美的材料。然而，石墨烯很難生產(chǎn)，因此其價格昂貴。

石墨烯商業(yè)化：“逆”煮蛋器[ 06-30 08:15 ]

隨著澳大利亞一家新公司的成立，石墨烯在儲能設(shè)備、涂料和聚合物中的大規(guī)模應(yīng)用，以及高品位石墨烯的廉價生產(chǎn)技術(shù)正在商業(yè)化。

石墨烯組裝膜顯示出比石墨膜更高的導(dǎo)熱率[ 06-29 08:00 ]

瑞典查爾姆斯理工大學(xué)的和中國同濟大學(xué)及上海大學(xué)的研究團隊開發(fā)出一種石墨烯組裝膜，其導(dǎo)熱率比石墨膜高60％以上。石墨烯薄膜作為電子器件和其他高功率驅(qū)動系統(tǒng)的新型散熱材料顯示出巨大的潛力。

中國科學(xué)家發(fā)明可在零下70度使用的鋰電池[ 06-28 13:49 ]

中國科學(xué)家開發(fā)出一種可在零下70攝氏度條件下使用的鋰電池，未來有望在地球極寒地區(qū)甚至外太空使用。

『石墨烯 分離膜』在石墨烯中使用納米孔來分離空氣[ 06-25 14:21 ]

日本信州大學(xué)和法國巴黎文理學(xué)院的科學(xué)家們在石墨烯里也發(fā)現(xiàn)了一種“窗戶”。這種窗戶被稱為“納米窗”，是由獨特的石墨烯納米孔結(jié)構(gòu)構(gòu)成，通過“開關(guān)”孔兩側(cè)的原子，我們可以選擇性地控制讓某類空氣分子通過。

石墨烯新發(fā)現(xiàn)：科學(xué)家賦予石墨烯“磁性金”的特性[ 06-25 14:19 ]

由俄圣彼得堡國立大學(xué)和托木斯克國立大學(xué)科學(xué)家參加的國際研究團隊對石墨烯進行了改性處理，賦予了其鈷和金的特性——磁性和自旋軌道耦合，此項研究將有助于改善量子計算機。相關(guān)研究成果已發(fā)表在《納米快報》雜志上。

鋰電池的安全性、檢測及解決方案[ 06-24 08:19 ]

近些年，由于電池安全問題引發(fā)的事故比比皆是，很多問題造成的后果觸目驚心，比如震驚業(yè)界的波音787“夢幻”客機鋰電池起火事件，以及SamsungGalaxy Note 7 大范圍的電池起火爆炸事件，給鋰離子電池的安全性問題再次敲響了警鐘。

固態(tài)電池——新能源電池的新戰(zhàn)場[ 06-23 08:14 ]

日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)日前宣布，該國部分企業(yè)及學(xué)術(shù)機構(gòu)將在未來5年內(nèi)聯(lián)合研發(fā)下一代電動車全固態(tài)鋰電池，力爭早日應(yīng)用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)。該項目預(yù)計總投資100億日元，豐田、松下等23家汽車、電池和材料企業(yè)，以及京都大學(xué)、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機構(gòu)將共同參與研究，計劃到2022年全面掌握全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)。

石墨烯重塑智能手機未來新趨勢[ 06-22 09:00 ]

眾所周知，石墨烯是未來新型的科技材料，那么石墨烯究竟是什么呢？石墨烯(Graphene)墨烯是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。2004年，英國曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，成功從石墨中分離出石墨烯，證實它可以單獨存在，兩人也因此共同獲得2010年諾貝爾物理學(xué)獎。

固態(tài)電池仍存技術(shù)障礙，正極材料如何應(yīng)對？[ 06-21 16:18 ]

固態(tài)電池技術(shù)有望解決現(xiàn)有液態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池應(yīng)用中存在的安全和壽命等問題，并有望進一步提高電池體系的能量密度。但是，固態(tài)電解質(zhì)替代液態(tài)電解質(zhì)的應(yīng)用還存在諸多的技術(shù)障礙。一方面，固態(tài)電解質(zhì)的室溫電導(dǎo)率仍需要繼續(xù)提升；另一方面，固態(tài)電解質(zhì)與電極及其活性材料的界面問題導(dǎo)致鋰離子的擴散動力學(xué)條件比液態(tài)電解質(zhì)電池體系相差許多。